Zwaar uitgevoerde railtransportwagen met draaischijf

KORTE BESCHRIJVING

Uitvoering:BZP+KPX-20 Ton

Belasting: 20 ton

Grootte: 6900*5500*980mm

Voeding: werkt op batterijen

Loopsnelheid: 0-20 m/min

De draaischijfwagen wordt voornamelijk gebruikt voor werkzaamheden in haakse bochten, spoorwissels of spoorwissels. De belangrijkste functie is om het voertuig te helpen soepel te draaien of van spoor te wisselen op kruispunten van spoorstaven of in gebieden waar de rijrichting moet worden gewijzigd.


Productdetail

Productlabels

Het werkingsprincipe van de draaischijfwagon hangt voornamelijk af van de structuur en functie van de raildraaischijf. Wanneer de raildiepbedwagen op een draaibare draaischijf rijdt, kan de draaischijf aan een andere rail worden gekoppeld. De draaitafel wordt meestal aangedreven door een motor, en wanneer de motor start, drijft hij de draaitafel aan om te draaien. Door middel van handmatige of automatische bediening kan de draaitafel in de gewenste hoek worden gedraaid, waardoor de richtingsverandering of spoorwisseling van de raildiepbedwagen tussen twee elkaar kruisende rails wordt gerealiseerd.

KPD

Het werkingsprincipe van de draaischijfwagon hangt voornamelijk af van de structuur en functie van de raildraaischijf. Wanneer de raildiepbedwagen op een draaibare draaischijf rijdt, kan de draaischijf aan een andere rail worden gekoppeld. De draaitafel wordt meestal aangedreven door een motor, en wanneer de motor start, drijft hij de draaitafel aan om te draaien. Door middel van handmatige of automatische bediening kan de draaitafel in de gewenste hoek worden gedraaid, waardoor de richtingsverandering of spoorwisseling van de raildiepbedwagen tussen twee elkaar kruisende rails wordt gerealiseerd.

spoorvervoerwagen

Stuursysteem en railwisselaar: Dit systeem bestaat uit een draaistel en een stuurmotor, die gezamenlijk verantwoordelijk zijn voor het regelen van de rijrichting van het voertuig. Tijdens het railwisselproces drijft de stuurmotor het draaistel aan om de besturing van het wielenpaar te realiseren, zodat het voertuig soepel van de ene rail naar de andere kan overschakelen.

Voordeel (3)

‌Elektrische roterende platformtechnologie: Wanneer het transfervoertuig op de draaitafel rijdt, wordt het elektrische roterende platform handmatig of automatisch gedraaid om aan te sluiten op de verticale rail, zodat het transfervoertuig langs de verticale rail kan rijden en een bocht van 90 graden kan maken. Deze technologie is geschikt voor gelegenheden zoals ronde rails en dwarsrails van productielijnen van apparatuur.

Voordeel (2)

Om de normale werking van de draaischijfwagon te garanderen, moeten de verschillende onderdelen ervan regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden. Zo moet bijvoorbeeld worden gecontroleerd of de motor, het overbrengingsapparaat, het besturingssysteem etc. van de draaitafel goed werken en of de rail vlak en vrij van obstakels is. Bovendien is het noodzakelijk om de machinisten op te leiden om ervoor te zorgen dat zij bekend zijn met de bedieningsmethoden en veiligheidsmaatregelen van de draaischijfwagon.

Kortom, het werkingsprincipe van de draaitafel-railwagen is om de draaitafel door de motor te laten roteren, om de omkering of railverandering van de rail-flatbedwagen tussen de dwarsrails te realiseren. Het gebruik ervan kan de flexibiliteit en efficiëntie van het spoorvervoer aanzienlijk verbeteren.

Ontwerper van materiaalbehandelingsapparatuur

BEFANBY is sinds 1953 op dit gebied betrokken

+
JAAR GARANTIE
+
OCTROOIEN
+
GEËXPORTEERDE LANDEN
+
STELT DE OUTPUT PER JAAR IN

  • Vorig:
  • Volgende: