Ferry Rail Transfer-wagen voor productielijn
beschrijving
De veerbootrailtransferwagen is een soort railbehandelingsvoertuig dat wordt gebruikt in speciale werkomstandigheden en dat wordt gebruikt voor het transport van verschillende zware materialen en apparatuur op industrieel gebied. Het bijzondere kenmerk is dat deze is samengesteld uit twee railtransferkarren, één railtransferkar wordt in de put gereden, gebruikt om de bovenste railtransferkar naar het aangewezen station te vervoeren, en de andere railtransferkar wordt gebruikt om de goederen te vervoeren op het voorgeschreven station, de richting kan worden bepaald op basis van. Specifiek moet het in parallelle of verticale richting worden getransporteerd met de bovenste railoverdrachtwagen.
Sollicitatie
Deze structuur maakt de ferry-railtransferwagen zeer flexibel en efficiënt in het transport- en productieproces. Ferry-spoortransferwagens worden veel gebruikt in verschillende industriële gebieden, vooral in de staal-, scheepsbouw-, luchtvaart-, productielijnen, assemblagelijnen en andere gebieden. Het kan worden gebruikt voor het transport van verschillende soorten staal, plaat, aluminium, buizen, mechanische apparatuur en andere zware voorwerpen, en kan ook worden gebruikt om het automatisch laden en lossen van rekken en werkstukken tijdens het productieproces te voltooien.
Projectintroductie
De foto laat zien dat onze op maat gemaakte veerbootrailwagen wordt gebruikt in de assemblagewerkplaats van de klant in Shenyang. De looprichting van de twee transferwagens is verticaal. De onderste transferwagen wordt automatisch bestuurd door PLC om het gewenste station te bereiken. De railtransferwagen kan automatisch stoppen. Het is gemakkelijk om het koppelen van de rail op de transferwagen met de rail in de werkplaats te realiseren, vervolgens wordt de bovenste transferwagen naar de aangewezen positie getransporteerd, het werkstuk opgetild en vervolgens de veerbootrailwagen bereikt om de volgende binnen te gaan station.
Wat de stroomvoorziening van de twee voertuigen betreft, ontwerpt Befanby meestal op basis van de specifieke werkomstandigheden in de werkplaats van de klant, de rijafstand en de gebruiksfrequentie.
Technische parameter
| Technische parameter van veerbootvervoerwagen | |||
| Model | KPC | KPX | Opmerking |
| AANTAL | 1 INSTELLEN | 1 INSTELLEN | |
| Oplossingsprofiel | Workshop Traverser | ||
| Laadvermogen (T) | 4.3 | 3.5 | Aangepaste capaciteit van meer dan 1.500 ton |
| Tafelgrootte (mm) | 1600(L)*1400(B)*900(H) | 1600(L)*1400(B)*900(H) | Kokerliggerstructuur |
| Hefhoogte (mm) | 350 | ||
| Spoorbinnenmaat (mm) | 1160 | 1160 | |
| Voeding | Busbar-voeding | Batterijvermogen | |
| Motorvermogen (KW) | 2*0,8 kW | 2*0,5 kW | |
| Motor | AC-motor | Gelijkstroommotor | AC-motorondersteuning Frequentielader / DC-motor Softstart |
| Lopende snelheid (m/min) | 0-20 | 0-20 | Aangepaste snelheid |
| Lopende afstand (m) | 50 | 10 | |
| Wieldiameter (mm) | 200 | 200 | ZG55 Materiaal |
| Stroom | AC380V, 50 Hz | Gelijkstroom 36V | |
| Spoor aanbevelen | P18 | P18 | |
| Kleur | Geel | Geel | Aangepaste kleur |
| Soort bewerking | Handhanger + afstandsbediening | ||
| Speciaal ontwerp | 1. hefsysteem2. Kruisrail3. PLC-besturing | ||
