De belangrijkste componenten van elektrische spoorwagens zijn batterijen, frames, transmissieapparatuur, wielen, elektrische systemen, besturingssystemen, enz.

‌Batterij‌: Als de voedingskern van de elektrische transferwagen kan deze binnen of buiten de carrosserie van de auto worden geïnstalleerd en via het elektrische regelsysteem de benodigde stroom aan de gelijkstroommotor leveren om de start- en stopfuncties van de elektrische transferwagen te realiseren. Dit type batterij heeft een onderhoudsvrij ontwerp, met de kenmerken van schokbestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid, klein formaat en lage zelfontlading. De levensduur is doorgaans tweemaal zo lang als die van gewone batterijen.

‌Frame‌: Vervaardigd in strikte overeenstemming met de industrienormen, met behulp van zeer sterke staalconstructiematerialen, een redelijk ontwerp om een ​​sterk draagvermogen te garanderen. Het frame is voorzien van een hijshaak voor eenvoudige bediening. De kokerbalkstructuur wordt overgenomen en de stalen plaat wordt gelast om een ​​I-balk en andere staalconstructies te vormen om een ​​stabiele verbinding te bereiken, wat handig is voor onderhoud en demontage. Het heeft een sterk draagvermogen, een lange levensduur, een kleine vervorming van de tafel, zorgt effectief voor de overdracht van de stalen tafelplaat en heeft een hoge belastingsveiligheidsfactor.

‌Elektrisch systeem‌: Het is verantwoordelijk voor het regelen van de werking van elk mechanisme en kan worden bediend met de handgreep of de afstandsbedieningsknop. Het systeem omvat componenten zoals bedieningsapparatuur, noodschakelaars en alarmlichten. De controller is het kernonderdeel van het elektrische systeem, dat wordt gebruikt om de elektrische start, stop, snelheidsregeling, enz. van elk mechanisme te regelen. Deze componenten vormen samen de basisstructuur en functie van de elektrische railtransferwagen, waardoor de stabiele werking en veiligheid van de transferwagen wordt gegarandeerd.