Anti-explosieve glijdende lijnrail pollepel-overdrachtwagen
Stroomoverdracht naar de railwagen: Via de elektrische verbinding tussen het contact en de rail kan de stroom van de rail naar de railwagen worden overgedragen. De elektrische apparatuur op de treinwagon kan deze stroom gebruiken om normale werkzaamheden uit te voeren, zoals het aandrijven van de motor.
Beweging van het contactapparaat: Wanneer de motorwagen op het spoor rijdt, beweegt het contactapparaat overeenkomstig met de beweging van de motorwagen. Op deze manier kan de elektrische verbinding tussen het contact en de rail behouden blijven, zelfs wanneer de treinwagon in bedrijf is.
Voedingsbereik van de rail: De rail wordt doorgaans langs de spoorlijn en evenwijdig aan het spoorrails gelegd. Daarom kan de rail een continue stroomvoorziening leveren om ervoor te zorgen dat de treinwagon over de hele spoorlijn elektrische energie kan verkrijgen.
De stroomrail is gemaakt van geleidend materiaal, meestal koper- of aluminiumdraad. Het ene uiteinde is verbonden met de voeding en het andere uiteinde is verbonden met de apparatuur of machines om elektrische energie over te brengen. De rail is een geleidend materiaal gemaakt van isolatiemateriaal, meestal plastic of rubber. Er zijn meestal groeven op de rail voor het installeren van de stroomrail, terwijl ervoor wordt gezorgd dat de stroomrail stabiel kan glijden. De rail maakt contact met de rail via apparaten zoals beugels of wielen om de overdracht van elektrische energie te bewerkstelligen. Wanneer de verzamelrail over de rail schuift, vormt het contactpunt tussen de verzamelrail en de rail een circuit en stroomt de stroom via de verzamelrail naar de apparatuur. Over het algemeen is het werkingsprincipe van de rail het gebruik van het circuit gevormd door het glijdende contactpunt om elektrische energie over te brengen via het contact tussen de rail en de rail om controle en stroomvoorziening van de apparatuur te bereiken.
Daarnaast is bij het ontwerp van de railwagenwagen ook rekening gehouden met de veiligheid, zoals het openen van een kabelsleuf aan de zijkant van het spoor of tussen de twee rails, het plaatsen van een veiligheidsrail in de kabelsleuf en het leggen van een afdekplaat. aan één zijde aan de grond bevestigd met een scharnier aan de kabelgoot. Wanneer de elektrische platte wagen rijdt, wordt de afdekplaat via de op de platte wagen geïnstalleerde sleufklepinrichting omhoog getild. Dit ontwerp garandeert niet alleen de continuïteit van de stroomvoorziening, maar verbetert ook de veiligheid van het voertuiggebruik.
De pollepelwagen is een pollepeloverbrengingsapparaat dat wordt gebruikt voor de staalproductie. De belangrijkste functie is om de gietlepel naar de bestemming over te brengen en het gesmolten staal in de gietlepel via speciale apparatuur in de stalen mal te gieten. De pollepelwagens zijn qua opbouw onderverdeeld in spoorlepelwagens en ongebaande pollepelwagens. Ze kunnen worden onderverdeeld in batterijtype, laagspanningsrailvoeding, busbar, enz. wat betreft de voedingsmodus.
Pollepelwagens zijn erg belangrijk voor de staalindustrie omdat ze de efficiëntie van de staalproductie aanzienlijk kunnen verbeteren, waardoor de productiecycli en de kosten worden verlaagd. Ze moeten niet alleen een goede weerstand tegen hoge temperaturen en stabiliteit hebben, maar ze moeten ook een uitstekende corrosieweerstand hebben. Pollepelwagens spelen een zeer belangrijke rol in de staalindustrie. Hun uiterlijk heeft de productie-efficiëntie en kwaliteit van de staalproductie aanzienlijk verbeterd. Het ontwerp en de productie van pollepelwagens zijn zeer complex en vereisen een hoog niveau van technologie en kwaliteitsborging.
